新华社南京2月3日电（记者刘兆权、杨绍功、刘宇轩）长三角东部，会聚全国六成咖啡生豆的江苏昆山，烘焙工厂里每十分钟就有新品出炉，等候销往全国各地和四周的国家——以咖啡等工业链为前言，国内世界双循环在长三角汇流。

  2024年春运伊始，记者搭乘由安徽六安始发，经江苏南京、上海到浙江温州的G7578次高铁列车，环长三角1000多公里，从大别山到浙闽丘陵，从长江岸边到东海之滨，跋涉式探寻长三角一体化开展的最新效果。

  在姑苏，记者看出长三角的一件新鲜事——在高铁列车上也可以喝着咖啡“谈生意”。

  1月30日下午，车到姑苏，昆山的创业者和当地干部走进列车，手中咖啡的香气敏捷充满了狭小的餐车。

  作为进口货，咖啡本来只出现在长三角对外敞开程度较高的城市里。常乘高铁奔走于昆山和上海之间的宁波人唐旭凯说，现在坐在长三角的高铁上也可以喝到咖啡，外带、现磨、速溶，挑选多且便利。

  几年间，唐旭凯的转型好像猝不及防：他抛弃金融业进入食物业，与之前开奶茶店的合伙人一同做起了咖啡生意。他的了解是，在长三角这样一个敞开度高、与世界接轨度高的区域，咖啡的需求远景或许更大。但是，创业初期，他依照星巴克旗舰店规范装饰的上海、南京门店却很快草草关门。

  “竞赛太剧烈，对职业太达观，昂扬出资回不了本。”唐旭凯说，被一线城市浇了一盆冷水后，他把门店都开在了二三线城市。这两年，他的诺丁顿咖啡已在昆山开了十几家店，全国门店有近200家。

  创业者浮沉之间，昆山已逐步兴起一条千亿级的咖啡工业链，支撑着唐旭凯“三线围住一线”的运营形式快速仿制。

  昆山归纳保税区办理局局长吴韬拿出一本宣传册，相片里的亚太咖啡生豆分拨中心是全国首个专业化、规范化的生豆分拨中心，吸引了法国路易达孚、日本三井物资、瑞士苏可菲纳等多家闻名从事咖啡生豆交易的企业。2023年，昆山综保区全年进口咖啡生豆6.69万吨，货值21.25亿元。

  吴韬说，当年，昆山人拆开一台笔记本电脑，对着零件逐一去把制作企业吸引过来，终究形成了一条完好的笔记本工业链。现在，昆山人以相同的精力和意志打造一条咖啡工业链。

  星巴克我国咖啡立异工业园2023年在昆山投入到正常的运用中。现在，星巴克在我国现已完成了“从生豆到咖啡”的笔直工业链规模化整合，意味着其在我国基本能完成从栽培到出售的全工业链掩盖。

  “这得益于长三角一体化的深入开展和全国一致大市场的构建。”吴韬说，云南是全国最大的咖啡生豆供给场，上海是全国最大的咖啡消费场，而昆山现已集聚了全国六成的进口咖啡生豆、六成的生豆烘焙。吴韬决心满满：“外资企业的整合度都这么高，咱们国内的整合度应该提升得更快。”

  昆山熠果世界交易有限公司的咖啡生豆中心储存着来自全球15个国家的1.5万吨咖啡生豆。公司负责人黄正浩一手拿着一袋咖啡豆，介绍起来：这一款是商用拼配豆，口味较为安稳；这一款是单品豆，带着特定的原产地风味。单品豆价格和质量都更高，也为公司可以带来更好的赢利报答。

  “安身昆山，咱们不仅把全球的咖啡豆引入国内，还将把国内的咖啡豆分拨到国外。”黄正浩谈到的未来远景引发了餐车里的脑筋风暴：

  一颗咖啡豆映照着长三角一体化。长三角渐渐的变成了国内国外双循环的纽带，我国的国内大市场、国内企业架起的外销新供给链正吸引着国外的资源和企业涌入这个纽带中来。

  昆山经济技术开发区管委会副主任石颖说，咖啡仅仅昆山高端食物工业的一个代表、一种打开方式。当时，昆山开发区高端食物工业除日益壮大的咖啡工业链外，高端休闲食物、有机健康食物、食物设备等多个类目多点发力，已聚集一致、星巴克、邃古可口可乐、瑞幸、丹尼斯克、利乐等闻名品牌及供给链中心企业。

  “欢迎去观赏咱们的智能化出产，现在咖啡烘焙简直无人化了。”下高铁时，石颖向餐车里的人们发出了约请。他骄傲地说，智能化出产正渐渐的变成为昆山食物制作的典型场景。长三角正兴起世界级工业集群，而大型集约化、智能化的食物工业是其间不可或缺的支撑。